先導師として「津田茂穂」（穂は「一」が入る）と良辯瀧「亀井正縄」の二人が刻まれている。
銅を扱う職人が。明治の東京には大勢いた。
「かねへん」はやっぱり多い。
「銅」はもちろん多い。
大山講は、江戸時代までの習俗だと思い込んでいた。しかし、明治の終わりにも、大山講の習慣が生きていたことに驚いた。
信仰の対象であった大山寺は廃仏毀釈で壊され、大正までの長い時間をかけて再興されていった。再興されるまでの間に、神社の山の性格が強くなった。大山寺のご本尊は鉄造不動明王二童子像。明治終盤の銅器職講による鳥居の奉納は、銅製の信仰対象を売り込む「営業」でもあったのだろうか。
当時、小田急はまだなかった。東海道本線は開通していたが、二宮から秦野までの湘南軌道は、まだ開業していない。東海道本線二宮駅の開業も明治35年（1902年）である。どのようなルートで銅器の職人がこの地にやって来たのかも、興味深い。
青山通り大山道を東京から歩いてきたのか、あるいは藤沢、平塚あたりまで鉄道でやって来て大山道を歩いたのか、はたまた国府津から羽根尾通り大山道をたどったのであろうか。この当時の東海道本線の駅は、戸塚、大船、藤沢、平塚、大磯、国府津の順で、駅間は今よりもぐっと長かった。